Renforcer la transparence de l’information relative à la commercialisation des voitures électriques et à la distribution d’énergie
Déposée · Proposition de loi · Environnement & énergie
proposition de loi visant à renforcer la transparence de l’information relative à la commercialisation des voitures électriques et à la distribution d’énergie
Présentation du texte par ses auteurs
Au cours des cinq dernières années, les constructeurs automobiles ont déployé une large offre de voitures 100 % électriques (VE ou BEV pour battery electric vehicle, à distinguer des véhicules électrifiés, qui incluent tous les hybrides, légers ou pas, rechargeables ou pas). Fin 2024, on comptait environ 150 modèles n’existant qu’en version électrique ou proposant une variante électrique, au côté d’autres motorisations (ils étaient moins de 30 en 2019 et c’est le double d’il y a deux ans !).
Cette multiplication s’est évidemment traduite par une forte progression des ventes : + 580 % en cinq ans, soit 42 800 immatriculations de voitures électriques en 2019 et 290 600 à fin 2024 (source : NGC Data – Autoactu). Cette croissance s’explique aussi, bien sûr, par les incitations fiscales, les subventions nationales ou locales et la pression du réseau de distribution, évidemment encouragé – voire récompensé via des primes – par les constructeurs. La part de marché des 100 % électriques reste cependant, en 2024, sous la barre des 17 %.
La bascule technologique ne s’effectue donc pas du jour au lendemain, même si les échéances de 2025, notamment liées au respect de la norme CAFE (corporate average fuel economy) européenne, sous‑tendent que la part des véhicules 100 % électriques devrait atteindre un quart des ventes de voitures neuves en France. Du côté des acheteurs, de nombreuses réserves persistent, d’autant que les véhicules électriques n’offrent pas les mêmes prestations que les thermiques (autonomie réduite, problèmes de recharge même si le nombre de points de recharge semble aujourd’hui suffisant, valeur de revente peu lisible… et surtout prix très nettement supérieur).
Texte officiel déposé le 4 février 2025
Auteur : Jean-Pierre Taite
Parcours
- Assemblée nationale — 1ère lecture (4 février 2025)